Skip to content Skip to footer
Menu Close
Close
Контакт
Artsound OÜ

ArtSound OÜ Полная шумоизоляция автомобиля – зачем это нужно и что это дает?

Полная шумоизоляция (вместе с виброизоляцией) направлена на уменьшение шума и резонанса в салоне. Поездка становится тише и комфортнее, а автомобиль ощущается более «плотным». Также существенно улучшается звучание аудиосистемы, поскольку динамики перестают конфликтовать с вибрацией дверного металла и гулом в салоне.
Контакт

Краткий обзор выполненных работ

Откуда шум попадает в автомобиль?

В машине возникает и передается несколько видов шума:

Вибрация и резонанс (кузовной металл): Тонкий металл начинает вибрировать на определенных частотах, создавая гул и дрожь.

Аэродинамический шум: Ветер, трафик, двигатель, проезжающие машины — особенно слышно на трассе.

Шум от шин и дороги: Особенно сильный на шипованной резине, грубом асфальте или гравии.

Колесные арки и днище: Главный источник шума на высокой скорости и плохой дороге.

Шум через двери: Большие поверхности, отверстия и технологические пустоты внутри двери.

В городе (низкие скорости): Больше слышно двигатель, другие машины, разгон/торможение, неровности, трамвайные пути. Много «коротких ударов» и вибрации.

На трассе (высокая скорость): Доминирует шум ветра + шум шин + колесные арки. Возникает постоянный монотонный фон, который утомляет больше всего.

Вы меньше устаете за рулем.

Разговаривать становится легче (не нужно повышать голос).

Музыка звучит чище, а бас становится контролируемым.

Контакт

Kust müra autosse tuleb?

Двери – зона наибольшего влияния Двери критически важны для аудиосистемы и общей тишины, потому что:

Дверь — это большой полый «ящик», который резонирует вместе с работой динамика.

Через дверь проникает много внешнего шума.

Что делается с дверями:

Виброизоляция на внешний металл двери (чтобы металл не гудел).

При необходимости герметизация внутренней части двери / закрытие технологических отверстий.

Звукопоглощающий/изолирующий слой (против воздушного шума).

Дверную обшивку всегда проклеиваем слоем битумного материала (добавляет массу и успокаивает пластик).

Дополнительно между обшивкой и металлом устанавливаем мягкий уплотнительный материал, который гасит высокочастотный шум и создает плотный контакт — исчезают дребезжание и скрипы обшивки.

В местах соприкосновения пластика — антискрипная лента.

Результат: Меньше вибрации дверей, меньше внешнего шума, пропадают «сверчки» в обшивке, а динамики играют в «правильном корпусе» → лучший бас, четкий мидбас и чистый звук.

Пол передает в салон очень много вибраций от дороги и низкочастотного гула.

Типичное решение:

Первый слой: виброизоляция (чтобы «успокоить» кузов).

Второй слой: звукоизолирующий материал (против воздушного шума и фона).

Результат: Заметно более тихая езда, меньше утомляющего низкочастотного гула.

Крыша — это большая тонкая поверхность. Особенно заметно:

Шум ветра на трассе.

«Барабанная дробь» во время дождя.

Результат: В салоне становится спокойнее, дождь больше не стучит так громко, общая акустика становится мягче.

Если цель — действительно тихий автомобиль, то арки — очень важная часть, так как оттуда идет львиная доля шума от шин и дороги.

Результат: На трассе и грубом асфальте общий фон ниже, снижается влияние гула от шипованной резины.

Сзади часто приходит дополнительный шум (арки, глушитель, резонанс крышки багажника/пластика). Это также важно, если в машине есть сабвуфер или он планируется.

Результат: Меньше гула, сабвуфер работает более четко, меньше скрипов и резонанса.

Почему делается в несколько слоев? Одним материалом всё не решить, разные проблемы требуют разных слоев:

Виброизоляция = гасит колебания металла и резонанс.

Звукоизоляция/Барьер = помогает от воздушного шума (ветер, шины, трафик).

Шумопоглотитель = «съедает» эхо и высокочастотный шум, делает салон мягче.

Уплотнительный/мягкий слой = помогает от скрипов и трения пластика.

Именно эта комбинация дает «премиум» ощущение: авто не просто немного тише — оно ощущается более солидным и качественным.

 

Контакт

Какие материалы мы используем?

Мы используем качественные автомобильные материалы (виброизоляция + звуковой барьер + шумопоглощение), подбирая слои под конкретный авто, объем работ и цели. Где-то нужна более мощная виброизоляция, где-то — больше звукового барьера или мягкого поглотителя. Нет единого рецепта для всех.

Почему это очень важно для аудиосистемы? Хороший звук — это не только дорогие колонки и усилитель. Если двери или кузов «подыгрывают», то:

  • Бас становится «кашей».
  • Появляется дрожь дверей и пластика.
  • Звуковая сцена пропадает, на громкости звук становится грязным.

С шумоизоляцией:

  • Динамик работает в стабильной среде.
  • Мидбас становится конкретнее и ударнее.
  • Весь звук чище даже на малой громкости.

Итог: что клиент чувствует на самом деле?

  • Меньше утомляющего фона (особенно на трассе).
  • Комфортнее разговаривать и наслаждаться поездкой.
  • Автомобиль кажется более «сбитым», цельным и качественным.
  • Звучание аудиосистемы заметно улучшается.
  • Меньше скрипов, резонанса и посторонних звуков.

При желании можем выполнить и частичную работу (например, только двери + арки) или полный пакет. Полное решение всегда дает самый равномерный результат, так как не остается «слабых мест», откуда продолжает проникать шум.